1-D1-S8平行伺服减速箱
电化学去毛设备电源采用晶闸管整流电源，影响脉冲电化学去毛效果的工艺因素较多，如工具阴极的合理设计、脉冲电源的参数选择、电解液的成分、浓度、压力和流速、极间间隙、电流密度、时间、流场特性等。工具阴极工具阴极应根据具体毛情况进行合理设计，设计时应注意应用遮蔽技术，以保证在去除毛的同时保护工件阳极表面其它非毛部位的原有精度和表面质量。此外，还应满足脉冲电化学的基本原则，即使电解液快速、均匀地冲刷部分，保证流场分布均匀、合理。
东 -D1-S8平行伺服减速箱


蜗轮蜗杆减速机工作原理；蜗轮蜗杆传动的两轴是相互交叉垂直的；蜗杆可以看成为在圆柱体上沿着螺旋线绕有一个齿（单头）或几个齿（多头）的螺旋，蜗轮就象个斜齿轮，但它的齿包着蜗杆。在啮合时，蜗杆转一转，就带动蜗轮转过一个齿（单头蜗杆）或几个齿（多头蜗杆）。蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力，轴承与轴主要作用是动力传递、运转并提率。 在蜗轮蜗杆减速机的传动方式中，蜗轮传动具备其他齿轮传动所没有特性，即蜗杆可以轻易转动蜗轮，但蜗轮无法转动蜗杆，这是因为蜗轮蜗杆的结构和传动是通过摩擦实现造成的。蜗轮无法转动蜗杆，从而实现自锁功能。
以上说明得出行星减速机不具备蜗轮蜗杆减速机的自锁功能。


东宋乡:EAMON牌BH120A-L2-35-B1-D1-S8平行伺服减速箱

减速机在长期运行中，常会出现磨损、渗漏等故障， 主要的几种是这些：
1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损
2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等
3、减速机传动轴轴承位磨损
4、减速机结合面渗漏
针对磨损问题，企业传统解决法是补焊或刷镀后机修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当代西方 针对以上问题多使用高分子复合材料的修法，据 统计，目前应用 多的是美嘉华技术产品，其具有的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。 而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏



伺服行星减速机的选型：

　　1、选择行星伺服减速机时，首先要确定减速机减速比。

　　2、定减速比后，请将你选用的伺服电机额定扭矩乘上减速比，得到数值原则上要小于产品型录上的供的相近减速机的额定输出扭矩，同时还要考滤其驱动电机的过载能力及实际中所需要工作扭矩。所需工作扭矩要注于额定输出扭矩的2位。

　　3、考滤伺服行星减速机的回程间隙，回程间隙越小其精度越高，成本也越高，用户要选择满足其精度要求系列的减速机就可以。

　　4、横向/径向受力和平均寿命，横向/径向受力大的减速机在和使用中可靠性高，不易出问题。

　　5、考滤所配电机的重量，一种减速机只允许与小于一定重量的电机配套，电机太重，长时间运转会损坏减速机的输入法兰。

1-D1-S8平行伺服减速箱


声音大是由于风扇里的马达没油了，把机箱电源的外壳拆了，革除里面於积的灰尘，然后把在电源风扇上的一个塑料标签纸撕掉就可以看到里面的机械马达了，接着就注点缝纫机油，注进去就再找个贴纸把那个孔贴上。解决法是,打机箱,然后启动电脑,看.听是哪个风扇的声音.确定以后关掉电源,把出故障的风扇拆下来除灰尘ok了.(如是电源风扇的话,是把进风口和出风口的档板)祝你心!声音大是由于风扇里的马达没油了，把机箱电源的外壳拆了，革除里面於积的灰尘，然后把在电源风扇上的一个塑料标签纸撕掉就可以看到里面的机械马达了，接着就注点缝纫机油(如没这东西到厨房里找点色拉油)，注进去就再找个贴纸把那个孔贴上(不贴也可，不过下次再出现声音或者转动不灵光了那就得换风扇了)。