-P2低背隙行星减速箱
DBS28扩散硅压力变送器是新发研制的一种新型工业压力变送器.采用不锈钢防腐蚀结构体,适用于一般性液体和气体的压力测量.可用于自来水、石油传输、化工过程,以及各种系统压力测量主要特点:结构小巧、方便,可直接,也可采用支架. 的膜片/充油隔离技术.高稳定性、高可靠性.耐震,抗射频干扰.一体化接线盒:所有电气接线都直接与变送器外壳的现场端子腔室相连.从而消除了中间接线盒所带来的费用和麻烦。


设备上使用伺服电机时如何确定它的功率 选型计算方法
一、转速和编码器分辨率的确认。
二、电机轴上负载力矩的折算和加减速力矩的计算。
三、计算负载惯量，惯量的匹配，安川伺服电机为例，部分产品惯量匹配可达50倍，但实际越小越好，这样对精度和响应速度好。
四、再生电阻的计算和选择，对于伺服，一般2kw以上，要外配置。
五、电缆选择，编码器电缆双绞屏蔽的，对于安川伺服等日系产品值编码器是6芯，增量式是4芯。
功率P＝扭矩×角速度ω＝F×速度v


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行星减速机的性能可与品级减速机产品相提并论，但价格方面却是工业级产品价格，用途广泛的行星减速机除了被应用到诸多工业场合外，还频繁出现在运输、挖掘、起重、建筑等领域。疲劳点蚀是行星减速机的常见故障之一，由于始发生时直径较小所以极易被忽略，通用减速机从三个方面为您介绍造成行星减速机疲劳点蚀的原因。
1、若是轴承座孔和轴承之间的间隙过大或是传动轴承超过使用年限都可能引起传动轴承振动大和荷载增大的问题，与此同时不断扩大的齿轮传递负荷便会导致齿面疲劳点蚀的形成；
2、减速机齿轮的过程若是没有严格落实检修工艺的相关内容也会出现 的问题，由此引发的齿面局部接触负荷过大是造成齿面疲劳点蚀的重要原因；



伺服齿轮减速机的故障解决
针对伺服齿轮减速机的磨损问题，企业传统解决法是补焊或刷镀后机修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决
而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。美嘉华高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。
减速机在长期运行中，常会出现磨损、渗漏等故障， 主要的几种是：
1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损
2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等
3、减速机传动轴轴承位磨损
4、减速机结合面渗漏

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据悉，近期涂料月度产量增速水平持续下滑，根据数据显示，215年5月份， 涂料生产总量为14.3万吨，同比下滑.76%，一年内出现负增长;而1-5月，我国涂料累积总产量为623.84万吨，同比增幅降低至.94%。其中，涂料大省广东的涂料产量下滑幅度，达到29.29%，涂料大省湖南和河北也分别出现了11.39%和9.65%的降幅，涂料行业整体形势偏弱迹象较为明显。据行业人士分析，我国房地产行业结构性过剩的问题依然没有得到解决，未来回暖之路较为困难，对涂料行业支撑不会有加码推动作用。