14弯头伺服齿轮箱
三螺杆泵拆卸步骤:1,螺杆泵与电机脱离,排空介质（防止电机,有介质伤人）;拆卸螺杆泵排出体;拆卸螺杆泵定子,必要时按泵轴方向盘动轴作辅助;拆卸转子及中间轴;拆卸传动轴和轴封;长期不用的螺杆泵,要作防锈,方法为用防锈脂涂抹非油漆金属表面,包括轴表面,填料壳体内腔等,并进行润滑.螺杆泵装配时,注意事项:1,装配时应将螺杆泵零件仔细清洗,检查,损坏的零件应更换;传动轴两万向接头装配时,应检查密封圈有否损坏,在空腔内填充润滑脂;正确的轴承使轴转动灵活,无卡阻现象.4,轴封:填料函时,应使填料压盖压紧螺栓位置在壳体窗口内,便于扳手调整螺栓;排出体压紧固定时,螺母拧紧应均匀一致;机械密封应小心,摩擦副端面应清洁并涂上润滑脂;定子时,用润滑油涂抹转子,定子内腔表面,有利于定子;装配时,联轴器偏差:Y.2mm,3。
湖北特电机:轮轴式ALF060-L1-4-K5-14弯头伺服齿轮箱


行星齿轮减速机工作原理:
1)齿圈固定，太阳轮主动，行星架被动。 此种组合为降速传动，通常传动比一般为2.5～5，转向相同。
2)齿圈固定，行星架主动，太阳轮被动。此种组合为升速传动，传动比一般为0.2～0.4，转向相同。
3)太阳轮固定，齿圈主动，行星架被动。此种组合 相同。
4)太阳轮固定，行星架主动，齿圈被动。此种组合为升速传动，传动比一般为0.6～0.8，转向相同。
5)行星架固定，太阳轮主动，齿圈被动。传动比一般为1.5～4，转向相反。
6)行星架固定，齿圈主动，太阳轮被动。此种组合为升速传动，传动比一般为0.25～0.67，转向相反。
7)把三元件中任意两元件结合为一体的情况：当把行星架和齿圈结合为一体作为主动件，太阳轮为被动件或者把太阳轮和行星架结合为一体作为主动件，齿圈作为被动件的运动情况。行星齿轮间没有相对运动，作为一个整体运转，传动比为1，转向相同。汽车上常用此种组合方式组成直接档。
8)三元件中任一元件为主动，其余的两元件自由：从分析中可知，其余两元件无确定的转速输出。


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步前确认电机和减速机是否完好无损，并且严格检查电机与减速机相连接的各部位尺寸是否匹配，这里是电机的凸台、输入轴与减速机凹槽等尺寸及配合公差。　　
第二步旋下减速机法兰外侧防尘孔上的螺钉，调整PCS系统夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐，插入内六角旋紧。之后，取走电机轴键。　　
第三步将电机与减速机自然连接。连接时必须保证减速机输出轴与电机输入轴同心度一致，且二者外侧法兰平行。如同心度不一致，会导致电机轴折断或减速机齿轮磨损。　



什么是“电机输出功率和输出扭矩”？ 1、电机输出功率是衡量电动车输出扭矩能力的关键指标，一般各个电动车厂都会根据自身的技术水平设置一个工作电流，当外在负载较大时，电动车的工作电流达到值，输入功率也就达到值，例如，某电动车工作电流设置为12A，工作电压为36V，则其的输入功率就达到432W。 2、再例如，某电动车的电流限制为15A，电压也为36V，则输入功率达到0W；显然，有些电机在大电流状态下可以保持率，而有些电机在大电流状态下效率严重下降。 3、例如绿源--绿色奔驰125电机在0W输入功率的情况下效率 输出扭矩达到25N.m，而大多数电动车电机在430W输入时效率已降至55 出扭矩仅为14N.m，。 4、显而易见，一辆扭矩为25N.m的电动车与一辆扭矩为14N.m的电动车在爬坡能力，允许载重能力以及抵抗风阻的能力等诸多方面都会有很大的差别，骑行的感觉是完全不同的。 5、消费者在购车时若需对车辆的输出扭矩进行试验， 简单的方法是“负重爬坡”。

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经过电镀和静电喷漆的拉手，具有耐磨和防腐蚀作用，选择时除了与居室装饰风格相吻合外，还应能承受较大的拉力，一般把手应能承受6公斤以上的拉力。随着球形锁的逐步消退，集关、装饰和把手三合一功能的执手锁成为家居装饰中的时尚锁具。执手锁按材料可分为太空铝、不锈钢、铜压铸、锌合金几种，太空铝、不锈钢材料 ，经过表面工艺，光泽亮丽，手感柔和，虽经汗液、潮气的腐蚀却不易褪色和生锈。压铸铜执手锁较为厚实，价格适中，而部分质量低劣的锌合金执手锁使用时较易折断，由于锌合金执手锁表面镀铜，选购时与铜压铸执手锁不易区别，可用锉在两种执手锁底板反而处锉一下，泛黄铜色的为铜压铸执手锁，泛银白色的则为锌合金执手锁。