2-D1-S7 行星变速箱
塑料吸塑行业的发展带动了吸塑在各行各业中的应用。吸塑的应用领域从始的薄片吸塑到现在的可替代注塑机品的厚板吸塑，从简单的吸塑食品托盘、电子托盘到现在的吸塑周转托盘、五金工具车、冷却水塔片、浴缸、并向内搭汽车的吸塑零部件等。下文简述吸塑在各行各业中的应用。吸塑汽车行业：汽车内饰件，摩托车装饰板，电动滑板车外壳，汽车引擎盖，周转托盘，工具车外壳食品、、家电行业吸塑：吸塑食品托盘(蛋托，快餐盒，杯盖，食品保鲜托盘等)，化妆品等吸塑外包装，冰箱内胆吸塑，浴缸、电子托盘、门板，器具，灯具等。
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三、伞齿轮
伞状齿轮是依据平截头圆锥体分配的。圆柱齿轮的节圆柱成为分圆锥，齿的横剖面的尺寸是不同的。为了方便起见，锥齿轮的大头端部的参数和尺寸作为标准值。习惯上锥齿轮相互作用的轴彼此不是平行的，通常两轴线彼此成为90度。两个相互齿合的齿轮仅仅为了变向或许有一样的齿数，又或者为了改变速度和方向而齿数不同。


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3、放油孔及螺塞
为了换油时排尽减速机内原有的润滑油，在箱体的底部位置应设有放油孔。平时放油孔用螺塞及封油垫圈密封。螺塞有细牙螺纹圆链螺塞相圆锥螺塞两种。圆锥螺塞能形成密封联接，不需附加密封。而圆住螺塞必须配滑密封边因，垫圈材料为耐油橡胶、石棉及皮革等。
4、油标
用浸油法润滑传动件的减速机，为了在加注润滑油或工作中能方便地俭视箱内油面的高度，以确保箱内的油虽适度，在蜗轮减速机箱体的适当位置(便于观察及油面较稳定的地方)装有油标—油位指示器。用于减速机的泊标各式各样，其中油标尺结构简单，使用较多。油标上的油面刻度线按静止与运转两种情况决定(下限由设汁确定，上限由实验确定)。



当驱动电机和行星减速机间装配同心度保证得较好时，驱动电机输出轴所承受的仅仅是转动力（扭矩），运转时也会很平顺，没有脉动感。而在不同心时，驱动电机输出轴还要承受来自于行星减速机输入端的径向力（弯矩）。
这个径向力的作用将会使驱动电机输出轴被迫弯曲，而且弯曲的方向会随着输出轴转动不断变化。如果同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴局部温度升高，其金属结构不断被破坏， 终将导致驱动电机输出轴因局部疲劳而折断。两者同心度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。在驱动电机输出轴折断的同时，减行星速机输入端同样也会承受来自于驱动电机输出轴方面的径向力，如果这个径向力超出减速机输入端所能承受的径向负荷的话，其结果也将导致减速机输入端产生变形甚至断裂或输入端支撑轴承损坏。因此，在装配时保证同心度至关重要！从装配工艺上分析，如果驱动电机轴和减速机输入端同心，那么驱动电机轴面和减速机输入端孔面间就会很吻合，它们的接触面紧紧相贴，没有径向力和变形空间。而装配时如果不同心，那么接触面之间就会不吻合或有间隙，就有径向力并给变形了空间。
同样，行星减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力更大，故减速机输出轴更易被折断。因此，用户在使用减速机时，对其输出端装配时同心度的保证更应十分注意！

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选用高硬度、高强度的具材料，再进行适当涂层，是延长具寿命的首要措施。同时，具几何形状也是增加具寿命的重要手段，对于铸铁的铣削尤其如此。在汽车业中，铸铁的铣削是一个重要课题。包括灰铸铁、球墨铸铁和蠕墨铸铁在内的各种合金铸铁有着不同的特性，如灰铸铁含有网状硬组织，表现为脆性较大，时具易发生崩刃；球墨铸铁和蠕墨铸铁有一定塑性，可产生铁屑，但具切出时工件也会产生翻边，容易导致尖损坏。