涞源镇机械设备:EAMON牌BD060R-L2-28-B1-S4高转速步进减速机
螺栓，外行人一听，还以为是像一样，会的螺栓呢。而业内人士就会微微一笑：请听我细细道来。无碎片螺栓，简称螺栓，多用于多点连接分离面。每个螺栓形似普通螺栓，内部装有点火器。分离时，被，使剪切锁剪断或者沿螺栓削弱槽断，实现两分离体 。螺栓品种多，主要有槽式、剪切销式、钢球式螺栓和无污染螺栓等。这种装置的优点是承载能力大、结构简单、工作可靠、使用方便。不足之处是往往需要多个螺栓，保证全部螺栓同时断困难较大。


行星减速机在机械装置的作用概述：
众所周知，一台机器通常由三个基本部分组成:即动力机、行星减速机装置和工作机构。此外，根据机器工作需要，可能还有控制系统和润滑、照明等辅助系统。机械行星减速机装置是指将动力机产生的机械能以机械的方式传送到工作机构上去的中间装置。



行星齿轮减速机工作原理:
　　1)齿圈固定，太阳轮主动，行星架被动。 此种组合为降速传动，通常传动比一般为2.5～5，转向相同。
　　2)齿圈固定，行星架主动，太阳轮被动。此种组合为升速传动，传动比一般为0.2～0.4，转向相同。
　　3)太阳轮固定，齿圈主动，行星架被动。此种组合为降速传动，传动比一般为1.25～1.67，转向相同。
　　4)太阳轮固定，行星架主动，齿圈被动。此种组合为升速传动，传动比一般为0.6～0.8，转向相同。
　　5)行星架固定，太阳轮主动，齿圈被动。传动比一般为1.5～4，转向相反。
　　6)行星架固定，齿圈主动，太阳轮被动。此种组合为升速传动，传动比一般为0.25～0.67，转向相反。
　　7)把三元件中任意两元件结合为一体的情况：当把行星架和齿圈结合为一体作为主动件，太阳轮为被动件或者把太阳轮和行星架结合为一体作为主动件，齿圈作为被动件的运动情
　　况。行星齿轮间没有相对运动，作为一个整体运转，传动比为1，转向相同。汽车上常用此种组合方式组成直接
　　档。
　　8)三元件中任一元件为主动，其余的两元件自由：从分析中可知，其余两元件无确定的转速输出。第六种组合方式，由于升速较大，主被动件的转向相反，在汽车上通常不用这种组合。其余的七种组合方式比较常用。



蜗轮蜗杆减速机运行、构成上的特性有哪些
蜗杆传动由蜗杆和蜗轮组成，一般蜗杆为主动件。蜗杆和螺纹一样有右旋和之分蜗杆传动，分别称为右旋蜗杆和蜗杆，蜗杆上只有一条螺旋线的称为单头蜗杆，即蜗杆转一周，涡轮转过一齿，若蜗杆上有两条螺旋线，就称为双头蜗杆，即蜗杆转一周，涡轮转过两齿。
　1、蜗轮蜗杆减速机的结构很紧凑，关于它的体积也是很轻巧的的，蜗轮蜗杆减速机具有小型但是的特点，具有很好的散热性，它的热性也很好。
　　2、蜗轮蜗杆减速机的也是比较简易的，蜗轮蜗杆减速机具有灵活的特性，易于维护。其优点还包括传动的时候比较稳定，噪音比较小，而且很耐用，是我们选购的一款好的产品。
　　3、蜗轮蜗杆减速机的输出的扭矩比较大，并且实用范围很大，蜗轮蜗杆减速机具有很高的安全可靠性，对我们的使用有很大的好处。

SP 100S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1E1
SP 10 r> SP 140S-M
SP 140S br> SP 140S- S
SP 140
SP 180- 0-171
SP 140-MF1-3 - 41-000
SP 140-MF1-3 SP 075S-MC1-3 -4 -5 -7 -10-1E1-2K-PS1
SP 075 -PS1
SP 100S-MC1-3 -4 -5 -7 -10-1G1-2K-PS1 SP 075 -2S-PGG
0E1-2S-PGG
SP 060-MF1-3 -4 -5 -7 -10-131
131
SP 140S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1 1-2S
SP 100S-MC1-3 -4 -5 -7 -10-1G1-2K-PS1 SP 100 1-1K01
SP 060S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1C1-2S
-1C1-2S
SP 100G-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1E1-2S