西段乡新机电:EAMON牌AGH140-L2-70-K7-28双出轴步进减速机
在清洗轴承过程中应去除所有的剥落、水、残留的润滑剂以及其它任何会造成轴承严重磨损的污物。清洗轴承所采用的清洗方式和清洗剂是根据要清洗轴承尺寸或轴承数量决定，小轴承或少量轴承可用 ，矿物油或其它商业溶剂。对于大轴承或大量轴承，可用4℃时粘度为22cSt（或1°F为1SUS）的中性油在清洗箱中清洗。检查TIMKEN轴承，包括外观检查和小修。在可拆掉滚子的内圈外表面或滚子表面上，如果发现出现了小的剥落或表皮裂痕，通常用打磨机将金属剥落磨去并磨光剥落面边缘。
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伺服电机和减速机是怎样选配的？
选型时应注意：
1、确认你的负载额定扭矩要小于减速机额定输出扭矩。
2、伺服电机额定扭矩(乘以、x减速比要大于负载额定扭矩。
3、负载通过减速机转化到伺服电机的转动惯量，要在伺服电机允许的范围内。
4、确认减速机精度能够满足您的控制要求。
5、减速机结构形式，外型尺寸既能满足设备要求，同时能与所选用的伺服电机连接。


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蜗轮蜗杆减速机主要构成部件的作用有哪些
我厂生产的蜗轮蜗杆减速机主要是由蜗轮蜗杆、轴承、轴、箱体及其附件所构成，箱体是蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座，是支承固定轴系部件、保证传动配件正确相对位置并支撑作用在蜗轮蜗杆减速机上荷载的重要配件。为让大家更好的使用蜗轮蜗杆减速机，下面小编把一些相关配件给大家介绍一下吧：
蜗轮蜗杆减速机上的油封主要使用防止机箱内部的润滑油外泄，提高润滑油的使用时间；
油盖/通气器主要用于排出蜗轮蜗杆减速机机箱内的气体；
油标盖/油标主要用于观察蜗轮蜗杆减速机机箱内部的油量是否达标；
端盖：蜗轮蜗杆减速机端盖分为大端盖和小端盖，端盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭；
放油螺塞主要用于更换润滑油时排放污油和清洗济。



减速机因润滑油产生故障的主要形式

01
减速机内部结构设计不规范
在减速机结构中，由于检查孔上面的盖板设计的过于单薄，上紧螺丝后局部容易发生变形而产生接触缝隙导致漏油，过程中铸件没有进行退火而发生变形产生间隙导致漏油，还可能由于箱体上没有设计回油槽，当过多的润滑油累积在减速器箱体的端盖和结构结合面处时，压差造成润滑油从结合间隙处向外泄漏。

02
箱体漏油造成环境污染
在减速机中，因为油封损伤、密封垫破损、油塞松脱或是油标破损等因素引起箱体漏油，也可能油量过多、油位过高或多次冷启动造成润滑油发生起泡现象，引起通气塞处出现大量漏油而严重污染环境。

03
油温过高造成器件损坏
减速机运行中，由于润滑油量不足或设备超负荷运转等原因，导致的减速机内部润滑油温度快速上升，造成减速机内部相关部件产生局部损坏。有些器件由于内应力没有消除，遇热变形大造成减速机精度下降，有些器件在高温情况下材料强度降低引起损坏。另外，一些运转不灵活、严重损耗动力的减速机在作业过程中，当有异物侵入时，可能传动件被卡住，出现运转不均匀或振动不正常等现象。

04
振动、噪声造成环境污染
减速机启动后由于齿轮、轴承磨损或传动装置装配不好，机器产生较大的抖动现象。轴承损坏、齿轮磨损、齿轮损伤或有异物卡住等原因，机器会发出较大且持续时间较长的耳音。这些故障的产生，都会造成严重的噪声污染。

05
齿轮副润滑 造成齿面磨损
由于减速机运行环境恶劣，润滑油膜不易在啮合面之间形成并稳定存在，导致齿轮表面以及轴承室、齿轮轴轴径表面形成点蚀或出现摩擦磨损、变形等现象，直至造成齿轮表面的严重磨损。

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很多消费者在购防盗门的时候，经常会走入这样的误区，错把钢木门当成了实木门。由于钢木门的外形与防盗门产品非常相似，很多消费者很难正确的区分真正的防盗门。那么，消费者们该如何正确的分辨防盗门和钢木门呢?首先，在购防盗安全门时，要对经销商的经营资格进行认证，看经营者是否持有局技防管理部门核发的防盗安全门认证。其次，要注意仔细检查，合格的防盗门门框的钢板厚度应在2mm以上，门体厚度一般在2mm以上，门的重量一般在4kg以上。