1-D1-S6二段伺服变速器
转子检查主轴各部同心度误差小于.2mm，无裂纹和变形；叶轮无磨损，护板根部有裂纹，叶片入口有砂眼（砂眼直径3.5mm），轮毂螺栓无松动和断裂现象；集流器完好，径向间隙在5～8mm之间，插入深度25mm；叶轮飘偏值2mm。风道检查入口挡板活动灵活，无卡涩，入口无积灰和杂物；出口风道畅通，无积灰和杂物；出入口风道无漏风，支架完好。基础和环境检查基础台面与基建时预留的标尺对照无明显变化；周围无深层掏挖和施工。


在很多情况下，行星减速机的选型是一个技术性的问题，不同型号，不同参数，性能和应用是不同的。在线减速机选型工具可用来快捷地查找适合大多数应用的行星减速机。作为一款非常的选型工具，了一种快速简便的方法来选取符合大多数应用需求的减速机。用户只需在“选型”模式下输入转速、输出扭矩、径向和轴向载荷等等应用参数，该工具就会分析这些信息并根据具体应用需求来可行的方案。



目前，伺服减速机凭借自身所具备的体积小、重量轻、噪声低、高精度、传动效率高、承载能力高等诸多优点，而被广泛的应用于众多的工业场合中使用。但是，在使用伺服减速机的过程中，相信有不少的朋友或许都曾到出现“过热”的问题。其过热问题的出现，会在一定的程度上影响到伺服减速机的正常使用。针对这种情况的发生，下面就由技术人员来为大家介绍一下伺服减速机出现过热的原因及方法。
过热的原因：

　　1、超负荷运转。

　　2、油封过度摩擦。

　　3、冲击负载过大。

　　4、运转温度过高。

　　5、输出轴与传动装置连接不当。

　　6、润滑油 或不适当，或不足。

　　方法：

　　1、调整到适当的负荷。

　　2、在油封处滴润滑油。

　　3、换较大型号减速机。

　　4、运转温度过高时，应进行改善通风环境。

　　5、将伺服减速机的输出轴与传动装置调整至适当位置。

　　6、更换适当润滑油,依指示加入适当润滑油。

　　以上所介绍的内容，就是伺服减速机出现过热的原因及方法。在伺服减速机的使用过程中，因种种原因，有时候难免会出现一些小问题，这是无法避免的。但是，对于出现这些小问题，我们可以通过分析其产生原因而作出相对应的方法，从而保证伺服减速机的正常运行。



减速机定时保护的内容如下:
1、查看传动装置、查看皮带轮或联轴器有无气魄、损坏，装置是不是结实;皮带及其联合扣是不是无缺。
2、轴承的查看与保护。轴承在运用一段时刻后大概清洁，替换润滑脂或润滑油。清洁和换油的时刻，应随电机的作业情况，作业环境，清洁程度，润滑剂品种而定，一半每作业3-6个月，大概清洁一次，从头换润滑脂。油温较高时，或许环境条件差、尘埃较多的电机要常常清 洁、换油。
3、查看各固定有些螺丝，包含地脚螺丝、端盖螺丝、轴承盖螺丝等。将松动的螺母拧紧。
4、清擦减速机。及时铲除减速机机座外部的尘埃、油泥。如运用环境尘埃较多，每天打扫一次。
5、减速机的发动设备，也要及时清擦外部尘埃、你够，擦洗触头，查看各接线部位是不是有烧伤痕迹，接地线是不是杰出。
6、查看和清擦电机接线端子。查看接线盒接线螺丝是不是松动、烧伤。
以上就是有关减速机日常保养维护的方法，其实只要大家平时小心使用，一定可以延长减速机的使用寿命。

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