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无论是维修还是保养整个进气系统的检查是非常重要的，必须确保可靠性。二是润滑油被污染后加入发动机或机油及滤芯使用时间过长全部机滤芯被堵塞，则使各润滑表面的机油未经滤清就直接进入滤芯。三是燃油供油量过大燃烧不完、喷嘴渗漏，造成燃油渗入曲轴箱，同时一些杂质随燃油进入曲轴箱和机油混合在一起降低润滑效果。因此发动机在使用中要注意观察发动机的排烟和运转情况，如有异常要及时查清原因进行修复或更换。四是发动机时，内部零件的清洁度差。
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伺服电机和减速机是怎样选配的？
选型时应注意：
1、确认你的负载额定扭矩要小于减速机额定输出扭矩。
2、伺服电机额定扭矩(乘以、x减速比要大于负载额定扭矩。
3、负载通过减速机转化到伺服电机的转动惯量，要在伺服电机允许的范围内。
4、确认减速机精度能够满足您的控制要求。
5、减速机结构形式，外型尺寸既能满足设备要求，同时能与所选用的伺服电机连接。


鸭溪镇工业设 智能伺服减速机

伺服驱动器轴上的齿轮齿数，除上旋转轴上齿轮的齿数，就是旋转轴转的圈数。链条传动与齿轮直接啮合的原理是一样的，只是链条的松紧度会发生一些误差。齿轮直接啮合不会产生误差，伺服驱动器内部的转子是永磁铁，驱动器控制的U/V/W三相电形成电磁场，转子在此磁场的作用下转动，同时伺服驱动器自带的编码器反馈信号给驱动器，驱动器根据反馈值与目标值进行比较，调整转子转动的角度。
当定子的绕组中通过三相电源后，定子与转子之间必定发生一个旋转场。这个旋转磁场的转速称为同步转速。伺服驱动器的转速也就是磁场的转速。伺服驱动器自动控制系统中，用作执行元件，把所收到号转换成电动机轴上的角位移或角速度输出，所以选择伺服驱动器应考虑的几个问题：



减速器是指原动机与工作机之间独立封闭式传动装置，用来降低转速并相应地增大转矩。此外，在某些场合，也有用作增速的装置，并称为增速器。
减速器的种类很多，这里仅讨论由齿轮传动、蜗杆传动以及由它们组成的减速器。若按传动和结构特点来划分，这类减速器有下述五种：
1.齿轮减速器
主要有圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器。
2.蜗杆减速器
主要有圆柱蜗杆减速器、环面蜗杆减速器和蜗杆-齿轮减速器。
3.行星齿轮减速器
4.摆线针轮减速器
5.谐波齿轮减速器
上述五种减速器以有标准系列产品，使用时只需结合所需传动速率、转速、传动比、工作条件和机器的总体布置等具体要求，从产品目录或有关手册中选取即可。只有在选不到合适的产品时，才自行设计。
此外目前我国正在和推广的还有滚子凸轮减速器、超环面蜗杆减速器等新型减速器。

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欧阳明高委员称：新能源汽车215年或迎来 产业化 委员、863计划节能与新能源汽车重大项目总体 组组长欧阳明高5日表示，新能源汽车的销量预计到215年左右达到同类车型总销量的1%左右，迎来波产业化 。欧阳明高说：到那时，纯电驱动的新能源汽车销量预计有2万到25万辆，加上混合动力在内的各类新能源乘用车，市场占比有望突破1%这个门槛，这个指标会给市场带来信心，激厂家投入，此后就会进入新能源汽车发展的成长期。