B2-D1-S9直交轴行星减速器
遵守压力容器安全操作的一般规定：车前检查一切防护装置和安全附件应处于完好状态，检查各处的润滑油面是否合乎标准。不合乎要求不得车。储气罐、导管接头内外部检查每年一次，全部定期检验和水压强度试验每三年一次，并要好详细记录，在储气罐上注明工作压力，下次检验日期，并经专业检验单位发放定检合格证，未经定检合格的储气罐不得使用。安全阀须按使用工作压力定压，每班拉动、检查一次，每周一次自动启动试验和每六个月与标准压力表校正一次，并加铅封。
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机械减速机装置能分别起以下作用：
1、改变动力机的输出速度(减速、增速或变速)，以适合工作机构的工作需要;
2、改变动力机输出的转矩，以满足工作机构的要求;
3、把动力机输出的运动形式转变为工作机构所需的运动形式〔如将旋转运动改变为直线运动，或反之)。
4、将一个动力机的机械能传送到数个工作机构，或将数个动力机的机械能传递到一个工作机构。
5、其他的特殊作用，如有利于机器的装配、、维护和安全等而采用机械减速机装置。减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途分类。


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3.确定蜗轮蜗杆减速机合理润滑油和润滑脂类型和牌号，新的蜗轮减速器次使用时运转7~14天后换油，以后可以根据情况每隔3~6个月换一次油。滚动轴承时轴承内圈应紧贴轴肩，要求缝隙不得通过0.05mm 厚的塞尺。对有隙不可调整的轴承，其轴向游隙为0.25~0.4mm。
4.使蜗轮蜗杆减速机空载运转，在额定转速下正、反运转1~2小时；其次进行负荷试验，对蜗轮减速器，要求油池温升不超过60oC,轴承温升不超过50摄氏度。



齿轮减速器性能特点以及如何选用？
齿轮减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。
性能特点
齿轮减速器是减速电机和大型减速机的结合。无须联轴器和适配器，结构紧凑。负载分布在行星齿轮上，因而承载能力比一般斜齿轮减速机高。满足小空间高扭矩输出的需要。
广泛应用于大型矿山，钢铁，化工，港口，环保等领域。与K、R系列组合能得到更大速比。
1、可靠的工业用齿轮传递元件；
2、可靠结构与多种输入相结合适应特殊的使用要求；
3、有高的传递功率的能力而结构紧凑，齿轮结构根据模块设计原理确定；
4、易于使用和维护，根据技术和工程情况配置和选择材料；
选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量，价格等，选择的减速器。
载荷分类
与减速器联接的工作机载荷状态比较复杂，对减速器的影响很大，是减速器选用及计算的重要因素，减速器的载荷状态即工作机（从动机）的载荷状态，通常分为三类：①—均匀载荷，②—中等冲击载荷，③—强冲击载荷。

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14BJ11
V 5-19DB19
K5-14BM12
K5-19FB19
VRL-070 -19HB19
-K5-19HB19 -K5-19HF16 V 5-19DD19
K5-14BM14


：按照胶料的硫化体系设定温度和时间。用橡胶用油墨稀释剂檫洗修补处，特别是结合处要充分。根据缺口的大小适量剪取修补胶料，注意不能偏多或偏少。将剪好的胶料塞在缺口处，，注意胶料不要高于电线圆周面。用耐高温PP带包好。并将其放入比线径略小的管状模腔里，锁紧上下模，让所补位置具有一定的压力，注意模腔直径比线径略小.1~.2mm。待硫化时间到，取出产品，如有少量胶料溢出，用锋利片修尽，并用稀释剂檫尽即可。