-S6结构轻伺服减速器
坚持发挥协会协调服务作用，是行业科技进步的有效保障。协会作为一种新型行业组织，是企业、、社会组织、科研院所、机构之间的桥梁和纽带。多年来，在发挥协调服务作用、保障行业科技进步方面了一些工作。完善了科技管理工作体系建设，构建了涵盖基础研究、技术创新、科技奖励、成果推广的完整科技管理流程，探索了一整套顺畅、的科技管理机制和方法。实践证明，发挥第三方社会组织的作用，是现代科技发展的客观需要。


3、率、低背隙：由于齿轮减速机每一组齿轮减速传动时只有单齿面咬合接触，当传动相等扭力时需要更大的齿面应力，因此齿轮设计时必须采用更大之模数与厚度，齿轮模数越大将造成齿轮间偏转公差值变大，相对形成较高齿轮间隙，各段减速比间的累计背隙随之增加。而行星齿轮组合中特有的多点均匀密合，外齿轮环的圆弧包洛结构，使外齿轮环与行星齿轮间紧密结合，齿轮间密合度高，除了提升极高之减速机效率之外，设计本身可达到高精度作用。


伺服齿轮减速机的故障解决
针对伺服齿轮减速机的磨损问题，企业传统解决法是补焊或刷镀后机修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决
而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。美嘉华高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。
减速机在长期运行中，常会出现磨损、渗漏等故障， 主要的几种是：
1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损
2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等
3、减速机传动轴轴承位磨损
4、减速机结合面渗漏



蜗轮蜗杆减速机注意事项
1、蜗轮轴不能作输入轴使用；
2、配套电机（即功率）不能超过标牌规定的数值；
3、不得重力锤击减速机外壳，以免损坏；
4、定期检修基础、密封件、传动轴等是否正常；
5、如正常使用时，润滑油的温度应小于85°C。油温温升变化异常，产生不正常噪声等现象时，应立即停机检查，排他故障后，主可继续使用；
6、更换新的备件必须经跑合和负载试验后再正式使用。