B2-S8用伺服减速器
同时用手转动轴，使装配压紧力趋于抛物线分布。然后略放松一下压盖。进行运转试验，若不能密封，再压紧一些填料；若发热过大，将它放松一些。如此调到只呈滴状泄漏和发热不大时为止(填料部位的温度只能比环境温度高3～4℃)，才可以正式投入使用。离心泵填料密封时技术要求。填料密封件，应符合技术文件规定。如无规定，应符合下列要求：检查轴在密封部件处的径向跳动量，轴的允许径向跳动量在.3~.8mm范围内；液封环与轴套的直径间隙一般为1.~1.5mm，液封环与填料箱的直径间隙一般为.15~.2mm；填料压盖与轴套的直径间隙一般为.75~1.mm，四周间隙应均匀；填料压盖与填料箱的直径间隙一般为.1~.3mm；有填料底环时，底环与轴套的直径间隙一般为.7~1.mm；填料压紧后，液封环进液孔应与液封管对准，或液封环稍偏向外侧；对于成卷包装的填料，用时先取一根与轴同尺寸的木棒，将填料缠绕其上，再用切断，切口呈45斜面。


行星齿轮减速机传动的主要特点如下
1、运动平稳、抗冲击和振动的能力较强 由于采用了数个结构相同的行星轮，均匀地分布于中心轮的周围，从而可使行星轮与转臂的性力相互平衡。同轴减速机同时，也使参与啮合的齿数增多，故行星齿轮传动的运动平稳，抵抗冲击和振动的能力较强，工作较可靠。
2、传动比较大，可以实现运动的与 只要适当选择行星齿轮传动的类型及配齿方案，便可以用少数几个齿轮而获得很大的传动比。在仅作为传递运动的行星齿轮减速机传动中，其传动比可达到几千。应该指出，行星齿轮传动在其传动比很大时，仍然可保持结构紧凑、质量小、体积小等许多优点。而且，它还可以实现运动的与以及实现各种变速的复杂的运动。



行星减速机的性能可与品级减速机产品相提并论，但价格方面却是工业级产品价格，用途广泛的行星减速机除了被应用到诸多工业场合外，还频繁出现在运输、挖掘、起重、建筑等领域。疲劳点蚀是行星减速机的常见故障之一，由于始发生时直径较小所以极易被忽略，通用减速机从三个方面为您介绍造成行星减速机疲劳点蚀的原因。
1、若是轴承座孔和轴承之间的间隙过大或是传动轴承超过使用年限都可能引起传动轴承振动大和荷载增大的问题，与此同时不断扩大的齿轮传递负荷便会导致齿面疲劳点蚀的形成；
2、减速机齿轮的过程若是没有严格落实检修工艺的相关内容也会出现 的问题，由此引发的齿面局部接触负荷过大是造成齿面疲劳点蚀的重要原因；



松下伺服马达运转非常平稳，即使在低速时也不会出现振动现象。伺服马达在运行时噪声大怎么?
个方法是：在松下伺服马达轴上加磁性阻尼器，市场上已有这种产品，但机械结构改变较大。
第二个方法是：换成交流伺服马达，几乎可以完全克服震动和噪声，但成本较高。
第三个方法是：采用带有细分功能的驱动器，这是 常用的、 简便的方法。
第四个方法是：距角更小的步进马达，如三相或五相步进马达。

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