70高转速行星齿轮箱
在设计上也有很多优势：总体布局灵活，可采用布局和非常规/创新布局；可设计出具有超常性能的飞机，满足特殊用途需求等。根据电动力推进系统的不同，电动飞机可分为太阳能电动飞机（一般称为太阳能飞机）、蓄电池电动飞机（目前主要是锂电池电动飞机）和电池电动飞机。除了纯电动飞机以外，还有混合动力飞机。每种类型飞机又分成有人驾驶和无人驾驶两类。各类电动力飞机面临的技术挑战和困难问题有共性，也存在特殊性。1电动力推进系统性能低、重量过大问题各类电动飞机发展面临的技术挑战是电动力推进系统关键性能指标低、技术不成熟、重量过大，仅能满足电动飞机的使用要求。
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如何选择行星减速机
1.在选择行星减速机时，首先要确定减速比。
2.确定减速比后，请将您选用的伺服电机额定扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品型录上的相近减速机的额定输出扭矩，同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需工作扭矩。所需工作扭矩要小于额定输出扭矩的2倍。满足上面条件后请选择体积的减速，体积小的减速机成本相对低一些。
3.接下来要考虑行星减速机的回程间隙。回程间隙越小其精度越高，成本也越高。用户要选择满足其精度要求系列的减速机就可以。还要考虑横向/径向受力和平均寿命。横向/径向受力大的减速机在和使用中可靠性高，不易出问题。通常其平均寿命远超过所配伺服电机的寿命
4. 您还要考虑所配电机的重量。一种减速机只允许与小于一定重量的电机配套，电机太重，长时间运转会损坏减速机的输入法兰。


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而与直流电动机相比，交流电动机则具有以下优点：（1） 结构坚固，工作可靠，易于维修保养；（2） 不存在换向火花，可以应用于存在易燃易爆气体的恶劣环境；（3） 容易出大容量、高转速和高电压的交流电动机。因此，很久以来，人们希望在许多场合下能够用可调速的交流电动机来代替直流电动机，并在交流电动机的调速控制方面进行了大量的研究发工作。但是，直至20世纪70年代，交流调速系统的研究发方面一直未能得到真正能够令人满意的成果，也因此限制了交流调速系统的推广应用。也正是因为这个原因，在工业生产中大量使用的诸如风机、水泵等需要进行调速控制的电力拖动系统中不得不采用挡板和阀门来调节风速和流量。这种法不但增加了系统的复杂性，也造成了能源的浪费。经历了20世纪70年代中期的第2次石油危机之后，人们充分认识到了节能工作的重要性，并进一步重视和加强了对交流调速技术的研究发工作。随着电力电子技术、微电子技术和控制理论的发展，电力半导体器件和微器的性能的不断提高，变频驱动技术也得到了显着的发展。



使用电机时要注意的问题？
　　上电运行前要作如下检查：
　　1） 电源电压是否合适（过压很可能造成驱动模块的损坏）；对于直流输入的 +/- 极性一定不能接错，驱动控制器上的电机型号或电流设定值是否合适（始时不要太大）；
　　2） 控制信号线接牢靠，工业现场要考虑屏蔽问题（如采用双绞线）；
　　3） 不要始时就把需要接的线全接上，只连成 基本的系统，运行良好后，再逐步连接。
　　4） 一定要搞清楚接地方法，还是采用浮空不接。
　　5） 始运行的半小时内要密切观察电机的状态，如运动是否正常，声音和温升情况，发现问题立即停机调整。
7， 步进电机启动运行时，有时动一下就不动了或原地来回动，运行时有时还会失步，是什么问题？



实际成本计价原则生产所耗用的原材料、、动力要按实际耗用数量的实际单位成本计算、完工产品成本的计算要按实际发生的成本计算。虽然原材料、、产成品的账户可按计划成本(或定额成本、标准成本)加、减成本差异，以调整到实际成本。一致性原则成本核算所采用的方法，前后各期必须一致，以使各期的成本有统一的口径，前后连贯，互相可比。重要性原则对于成本有重大影响的项目应作为重点，力求。而对于那些不太重要的琐碎项目，则可以从简。