11防水步进减速机
若内外销合计则更低，仅为28％。我国具产品结构严重不合理的情况可见一般。中长期发展前景预测将成为全球的工具市业的高速发展，使我国切削具市场发展潜力巨大，总量有望超过德、美、日，为我国工具产业的调整和发展，了一个充分的运作空间。在现代具发展中，既要重视量大面广的硬质合金具，也要关注使用需求急剧增长的超硬具和高性能高速钢具。总之，现代业的发展中，提高质量和效率，是永恒的追求。
水寨乡新机电:轮轴式AF060-L1-5-K5-11防水步进减速机


衡量行减速机性能的几个关键技术参数是：减速比，平均寿命，额定输出扭矩，回程间隙，满载效率，噪音，横向/径向受力和工作温度。输出转速与输入转速的比值。
级数：太阳轮及其周围的行星轮构成独立的减速轮系，如减速机内只此一个轮系，我们称为“ ”。为得到较大减速比，需多级传动。
平均寿命： 指减速机在额定负载下，输入转速时的连续工作时间。
额定输出扭矩： 指在额定负载下长期工作时允许输出扭矩。输出扭矩是该值的两倍。 回程间隙： 将输出端固定，输入端顺时针和逆时针方向旋转，使输出端产生额定扭矩的±2%扭矩时，减速机输入端有一个微小的角位移，此角位移即为回程间隙。单位是“弧分”。
润滑方式：行星减速机在整个使用期间无需润滑。 满载效率： 指在负载情况下，减速机的传输效率。它是衡量减速机的一关键指标, 满载效率高的减速机发热少，整体性能好。
噪音：单位是分贝（dB）A。此数值是在输入转速为3000转/分钟时，不带负载，距离减速机一米距离时测量的。


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4)销为保证每次箱盖时，仍保持轴承座孔时的精度，应在精轴承孔前，在箱盖与箱座的联接凸缘上配装销。安置在箱体纵向两侧联接凸缘上，对称箱体应呈对称布置，以免错装。
5)油面指示器检查减速器内油池油面的高度，经常保持油池内有适量的油，一般在箱体便于观察、油面较稳定的部位，装设油面指示器。
6)放油螺塞换油时，排放污油和清洗剂，应在箱座底部，油池的位置处设放油孔，平时用螺塞将放油孔堵住，放油螺塞和箱体接合面间应加防漏用的垫圈。
7)启箱螺钉为加强密封效果，通常在装配时于箱体剖分面上涂以水玻璃或密封胶，因而在拆卸时往往因胶结紧密难于盖。为此常在箱盖联接凸缘的适当位置，出～2个螺孔，旋入启箱用的圆柱端或平端的启箱螺钉。旋动启箱螺钉便可将上箱盖顶起。小型减速器也可不设启箱螺钉，启盖时用起子撬箱盖，启箱螺钉的大小可同于凸缘联接螺栓。



精密行星减速机多数是在伺服电机和步进电机上，用来降低转速，提升扭矩，匹配惯量。但是为了精密行星减速机能够更好更安全的投入到工作中，我们在精密行星减速机新运作前要好准备和检查工作。

行星减速机运作前检查项目:

一、用兆欧表检查绝缘电阻

兆欧表又俗称摇表，用其检查减速电机绕组之间及绕组对地（机壳）的绝缘电阻。通常对额定电压为380V的减速电机，采用500V兆欧表测量，其绝缘电阻值不得小于0.5MΩ，否则应进行烘干。

二、减速电机运作前的检查

1、检查电源电压是否正常，三相电压是否平衡，电压是否过高或过低。

2、检查线路的接线是否可靠，熔体有无损坏。

3、检查联轴器的连接是否牢固，传动带连接是否良好，传动带松紧是否合适，机组传动是否灵活，有无摩擦、卡住、窜动等不正常的现象。

4、检查机组周围有无妨碍运行的杂物或易燃物品！

以上这些就是精密行星减速机新或是长期停用起动前必须的检查项目。

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抛丸工艺可以直接在沥青路面上使用，在转弯路段表面拉毛以提高抗滑性能。可以直接去除沥青路面的表面泛油，改善由于泛油引起的抗滑性能的降低。抛丸工艺还可以应用在标志线的去除。在我国，表面粗糙度对交通的影响尚未引起广泛的重视，而每年因为路面打滑引起的交通事故却不断上升，抛丸设备可以灵活地小面积路段，完全恢复其抗滑性能。经过抛丸工艺的沥青表面不但了各种表面的附着物，同时增加了沥青表面的粗糙程度，提高了沥青路面的性能。