S2-P2工业行星变速机
如今修理工的状况。祖宗化，人际复杂化，加班日夜化，上班无常化，待遇民工化，翻身是神话。满腔热情把技术学会，当了学徒工吃苦受罪，急难险重必须到位，上班下班终日疲惫。领导说话回回都对，薪水不长不许反对,工资不高还装富贵，丢失扳手必须破费。从早到晚比牛还累，一日三餐时间不对，每时每刻不敢离位，下班不休还要会；迎接返工让人崩溃，天天学习不懂社会!青春年华如此狼狈。一叫立马到位，屁大点事不敢得罪，扯皮就像会稍不留神就得犯罪。


日常使用过程当中， 为常见的问题，主要表现为磨损问题。对于一些传统的企业来说，出现此类问题，都会采取补焊或者修复的方法，尽管能够有效，但是依旧存在一定的缺陷。尤其是补焊的时候，因为相应的问题过高，那么在整个过程当中，就会对精密行星减速机造成一定的影响。特别是对油漆，会造成脱落的情况。



行星减速机的专业术语

减速比：输入转速与输出转速之比。

级数：行星齿轮的套数。一般可以达到三级，效率会有所降低。

满载效率：在负载情况下（故障停止输出扭矩），减速机的传递效率。

工作寿命：行星减速机在额定负载下，额定输入转速时的累计工作时间。

额定扭矩：是额定寿命允许的长时间运转的扭矩。当输出转速为100转/分，减速机的寿命为平均寿命，超过此值时减速机的平均寿命会减少。当输出扭矩超过两倍时减速机故障。

噪音：单位分贝dB（A），此数值实在输入转速3000转/分，不带负载，距离减速机1米距离时测量值。

回差：将输入端固定，是输出端顺时针和逆时针方向旋转，当输出端承受正负2%额定扭矩时，减速机输出端由一个微小的角位移，此角位移即为回程间隙，也称“背隙”。单位是“分”，即一度的1/60。



三、吊装
1、轴承、齿轮等件使用吊带吊装，壳体等零件使用钢丝绳吊装；
2、吊装时保证设备和人员安全；
四、清洗
1、清洗零部件；
2、检查、清油道；
3、好防锈、防尘措施；
4、将合格件、待修件、报废件分类存放；
五、零部件检查、测量
1、检查齿轮齿面、轴承、轴承位等是否存在明显损坏；
2、测量轴承与轴和孔的配合尺寸、衔接部位接口尺寸并记录；
3、根据检查、测量数据出具检测报告，检测报告要化、系统化；
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