S2-P2分体式步进减速机
不要用湿手启门锁，或将腐蚀性溶剂溅到木门及门锁上。启门锁或转动门锁把手时，不要用力过猛。合页、锁具是活动性配件，发生松动时应立即拧紧；合页位置发出响声时应及时注油以保持其运转顺畅；锁启时如不灵活可往钥匙孔塞入适量的铅笔粉末，其中的石墨成分是很好的固体润滑剂，不可随便注油，以免粘附更多的灰尘造成锁孔堵塞。门体的缓冲装置只能在一定限度内抵抗撞击，避免大力倚靠门扇或悬吊在门把手上摇荡，不要在门板上钻孔挂件或悬挂重物，以免减少寿命。
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伺服行星减速机的输出转矩如何算
伺服电机按上减速机后，行星减速机输出的功率和伺服电机的功率 ，输出转矩怎么算呀， 减速机只是个传动装置！作用是降低速度的同时增加扭矩！比如安川电机400W，额定转速3000转，额定扭力是1.27Nm,减速机的减速比是1:10，那么整体输出扭矩就是12.7Nm！输出转速就是300转。也就是说降低几倍的速度，就增加几倍的扭力！我是伺服行星减速机的厂家，希望能帮到你!


智进工控设备:行星式PLFS060-L3-80-S2-P2分体式步进减速机

雕刻机-伺服电机和减速器的选择
1,确认您的负载额定扭矩要小于减速机额定输出扭矩，　　
　 2,伺服电机额定扭矩*减速比要大于负载额定扭矩。　　
　 3，负载通过减速机转化到伺服电机的转动惯量，要在伺服电机允许的范围内。　　
　 4，确认减速机精度能够满足您的控制要求。　　
　 5，减速机结构形式，外型尺寸既能满足设备要求，同时能与所选用的伺服电机连接。



1、为改善齿轮和轴承工作受力条件，大型圆柱齿轮减速器宜采用分流式减速器。分流式减速器的高速级齿轮常采用斜齿，一侧为，另一侧为右旋，轴向力能互相抵消，两侧轴承载荷比较均匀。为了使左右两对斜齿轮能自动调整以便传递相等的载荷，其中较轻的小齿轮轴在轴向应你人能作小量游动。此型减速器可用于较大功率，变载场合
2、传动功率很大时，宜采用双驱动式或中心驱动式减速器。双驱动式或中心驱动式减速器的布置方式是由两对齿轮副分担载荷，因此有利于改善受力状况和降低传动尺寸，设计这种减速器时应设法采取自动平横装置使各对齿轮副的载荷均匀分配。
3、以动力传动为主的传动，宜采用蜗杆齿轮减速器。对于以动力传动为主，长期连续运转、功率较大的传动，宜采用蜗杆齿轮减速器，这是因为蜗杆传动在高速级时，滑动速度较高，有利于齿面油膜形成从而使摩擦因数下降蜗杆传动效率提高，若传动功率不大，或以传递运动为主，则可以采用齿轮蜗杆减速器，这可以使结构较紧凑
4、 传动比不可太大。在减速或增速传动中，每 传动的传动比太大时大小轮相差悬殊，反而不如用两级传动合理。
5、行星齿轮减速器应有均载装置，行星齿轮减速器一般3-5个行星轮，由于误差等这些行星轮之间的载荷分配常会出现不均匀现象。为了使各行星轮均载，有各种均在装置。常用的有基本机构浮动和采用柔性结构两大类，对于静定结构用基本构件浮动即可，对非静动结构，则应采用柔性结构，如行星轮用性承
6、不对称齿轮轴系中，宜将小齿轮安排在远离转距输入端。在二级或多级展式齿轮减速器中，因齿轮在轴承间不对称布置，当轴弯度和扭转变形后，会使齿轮沿齿宽载荷分布不均匀。综合考虑弯曲和扭转变形的影响，应当将小齿轮安排在远离转距输入端，则由于扭转变形可以抵消一部分由轴的弯曲变形而引起的齿宽载荷不均匀现象，因而改善了齿面接触，提高了承载能力
7、二级锥齿轮减速器中，锥齿轮传动布置在高速级。二级和二级以上锥齿轮减速器常油锥齿轮和圆柱齿轮组成，因为大尺寸的锥齿轮较难，且小锥齿轮油常常悬臂在轴上，为了使其受力小些，因此应该把锥齿轮传动布置在高速级，以减小其尺寸，便于提高精度。

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-10-S2-P2-L1 8-10-S2-P2-L 2-L2

仿铜门的费用在装潢投资总额中的比例一般是5%-6%。由于涉及材料、油漆、人工、工艺、企业利润等方面影响价格的因素，所以市场上的仿铜门价格也是悬殊较大，从8元/套到3元/套不等。由于仿铜门的技术含量不是很高，竞争往往就只能从材料、人工、油漆上下工夫，必然存在质量的良莠不齐。所以，在了解市场上的常规价格后，尽量别 产品。那么如何选购合适的仿铜门呢？首先注意门的用料应与整体装饰的用材一致。