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加湿的过程其实就是提高水气分压力， 初的加湿方式就是向试验箱壁喷淋水，通过控制水温便水使水表面饱和压力得到控制，箱壁表面的水形成较大的面，在这个面上扩散向箱内加入水气压使试验箱中的相对湿度升高，这一方法 初使用于上个世纪五十年代。由于当时相对湿度的控制主要是用 电接点式导电表进行简单的关量调节，对于大滞后的热水箱水温的控制适应性比较差，控制的过渡过程较长，不能满 变湿热对加湿量要求较多的需量，更重要的是对箱壁喷淋的时候，会不可避免的有水滴淋在试验产品上而对试验产品形成不同程度的污染，同时对箱内排水也有一定的要求。
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日常使用过程当中， 为常见的问题，主要表现为磨损问题。对于一些传统的企业来说，出现此类问题，都会采取补焊或者修复的方法，尽管能够有效，但是依旧存在一定的缺陷。尤其是补焊的时候，因为相应的问题过高，那么在整个过程当中，就会对精密行星减速机造成一定的影响。特别是对油漆，会造成脱落的情况。


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电动机运行有异常噪音的原因及
　1、当定子与转子相擦时，会产生耳的“嚓嚓”碰擦声，这多是轴承有故障引起的。应检查轴承，损坏者更新。如果轴承未坏，而发现轴承走内圈或外圈，可镶套或更换轴承与端盖。
　　2、电动机缺相运行，吼声特别大。可断电再合闸，看是否能再正常起动，如果不能起动，则可能有一相熔丝断路。关及接触器触头一相未接通也会发生缺相运行。



很多人都分不清行星减速机和变频器有什么区别，伊明传动给大家详细介绍下，您就可以看出正是基于这些区别，所以变频器是无法替代减速机的。大家在选购时，要分清自己的需求到底是减速机还是变频器，如果确定要减速机之后，还要根据实际需求来选择减速机，因为减速机也是不同类型的，比如行星减速机、蜗轮蜗杆减速机等。
变频器与减速机在物理上起到的作用上来看都是通过齿轮将运动的动力达到需要的力矩，不同的是变频器具有节能，限压，限流，限载等优势。其主要的原理有如下：

1、变频器原理

应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。

2、减速机原理

一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.步进电机或其它高速运转的动力通过减速机的输入制动器轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

主要的区分点如下：

减速机是通过机械能控制传动设备来有效降低电机（马达）转速，而变频器主要通过改变交流电频率以达到电机（马达）速度调节的目的。使用变频器降低电机转速的优势就是可以达到节能的效果。

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在非生产品方面，主要会 46；GB7；DIN912；DIN933；DIN931等。GB52（老国标）在标准书中已被GB617（新国标）所代替。目前GB3（老国标）在标准书中已被GB5783（新国标）所代替。公制螺纹是以MM（毫米）为单位，它的牙尖角为6度。另外要表示美制螺丝的话一般会在表示英制螺丝的后面加上UNC以及UNF，以此来区别是美制粗牙或是美制细牙。