-D1-S7升降行星式减速器
五金电动工具是现代工业行业中常常用到的产品，其一般以电力为驱动力，但是在使用过程中需要注意一些事项，操作人员在使用电动工具过程中需要注意些什么事项呢?电动工具操作注意事项：工具使用前，应该专职电工检验接线是否正确，防止零线与相线错接造成事故。长期搁置不用或受潮的工具在使用前，应由电工测量绝缘阻值是否符合要求。工具自带的软电缆或软线不得接长，当电源与作业场所距离较远时，应采用电闸箱解决。


机械减速机装置能分别起以下作用：
1、改变动力机的输出速度(减速、增速或变速)，以适合工作机构的工作需要;
2、改变动力机输出的转矩，以满足工作机构的要求;
3、把动力机输出的运动形式转变为工作机构所需的运动形式〔如将旋转运动改变为直线运动，或反之)。
4、将一个动力机的机械能传送到数个工作机构，或将数个动力机的机械能传递到一个工作机构。
5、其他的特殊作用，如有利于机器的装配、、维护和安全等而采用机械减速机装置。减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途分类。



关于减速机几个力矩指标定义：
关于力矩方面的定义，各厂家是 不一致的，不单是内容，条目也不一样，以上4个指标不同厂家之间有混用的情况
额定输出力矩T2N（nominal outputtorque, rated torque）
比较完整的定义是：指在温度30℃，KA=1，S1工作模式，以输出速度为100rpm运行，保证寿命在2万小时以上的输出力矩。(注意:某些厂家产品在S1工作模式下的寿命是1万小时)
这是应用中极为重要的一个参数，但不同厂家的定义不尽相同，有些速度是以输入转速来定义，大多数厂家不提及工作模式（S1还是S5？）我们只能在各家的选型过程去判断和对比。因为通常他们 会使用一些系数来修正。
紧急停止扭矩(Emergency stop torque )(T2Not) ----德国减速机通常这个指标
这个参数是指减速机输出端在遇到意外负载的情况下能承受的扭矩。超过该扭矩，减速机将被损坏。即使在这个扭矩下，时间不能持续太长时间（1-2秒），否则将影响减速机内部齿的性变形恢复。有些厂家给出了少于1000次的指标。
除了出现意外，这个力矩还会在一些正常的应用中出现，比如电推杆，在冲压的瞬间就需要这个力矩。注意：亚洲生产的减速机通常不提这个指标，某些厂家即便提及，其定义并不完全相同。
加速力矩T2B（max. acceleration torque）
用于加减速的力矩，这容易理解。注意该指标，各个厂家的测试标准并不完全相同，客户如果需要这个指标，需要认真分析，对照。
输出力矩（max. output torque）
这个指标，通常指的是加速力矩T2B。
目前还有给出额定输出力矩（rated torque），平均负荷（limit for averagetorque）,启动停止时力矩（limit repeated peak torque）,瞬时力矩（limit for momentary peak torque）
等指标的。当你仔细对比各行星齿轮箱厂家给出的数据时，因为依据的失效点不同，你会发现有两种不同的方法：
A.依据齿面磨损失效来制定这个指标的。
B. 依据行星齿轮中的滚针轴承失效来制定这个指标的



　　据业内人士分析，目前我国减速机及减速电机企业普遍存在的问题，总结起来无怪乎三种：一是产品同质化现象严重,企业间在产品类型、质量上竞争优势不明显，转而打“价格战”，直接导致行业恶性竞争；二是产业链短而脆弱，而且前后产业链缺少关联度，极易受上游商如原材料、下游采购商订单的双重挤压“瞬间崩溃”；三是部分中小企业结构亲缘化，经营管理混乱，缺乏对技术人才的重视导致技术革新动力不足，产品结构老化。要改变这样的现状，首先要把企业自身基本功打好；同时要把分散的企业群体提升为品牌集聚产业，把单向的空间集群提升为价值链延伸增殖。
　　就企业自身而言，要达到并超过行业巨头的水平，要确立、实施高阶位的个性化市场创建理念，以客户的个性化需求为己任，倾力打造个性化市场战略，用富有“个性化”的产品抢占市场制高点；二要构建、巩固高速度的技术生产反应能力，以快人一拍的反应速度，准确把握市场行情，及早抢占预期市场；三要规划、着手高起点的技术改造工程，利用高新技术改组、改造和提升国产减速机行业的技术水平和竞争能力，鼓励引进、消化、吸收国外的关键技术，并加速国产化进程
标准化战略的推行，是实施技术创新、提升产品核心竞争力、打造民族品牌的基础，也是打破技术壁垒、赢得全球竞争话语权的先决条件。 减速机行业必须凝聚技术骨干，形成创新活力，着力提升国产减速机的自主品牌，努力为我国装备业的发展振兴基础保障。
< 10-020FB
10-020FB