-B1-D1-S6超高温步进减速机
同时，由于布局合理，不同的纤维直径优化了过滤介质的 设计，并且明显提高了容尘量。IREMA微细粉尘过滤介质含有一种极为 的成分，其目的是为了在高机械效率条件下，比传统微细粉尘过滤介质更持久的使用寿命。按照EN779标准，对摺叠式过滤器进行粉尘加载试验的结果如图6所示。从相同的初始压降始，IREMAFILTER纳米纤维介质能够容纳相当于传统玻璃纤维或者纤维容尘量两倍的粉尘。由于能够长时间保持低压降，所以取得了显着的节能效果。
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3．减速机位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式。立式时，润滑油的添加量要比水平多很多，易造成减速机发热和漏油。


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　　比较环节的作用是将指令信号和反馈信号进行比较，两者的差值作为伺服系统的跟随误差，经驱动电路，控制执行元件带动工作台继续，直到跟随误差为零。根据进入比较环节信号的形式以及反馈检测方式，闭环（半闭环）系统可分为脉冲比较伺服系统、相位比较伺服系统和幅值比较伺服系统3种。
　　由于比较环节输出的信号比较微弱，不足以驱动执行元件，故需对其进行放大，驱动电路正是为此而设置的。
　　执行元件的作用是根据控制信号，即来自比较环节的跟随误差信号，将表示位移量的号转化为机械位移。常用的执行元件有直流宽调速电动机、交流电动机等。执行元件是伺服系统中必不可少的一部分，驱动电路是随执行元件的不同而不同的。



一般要考虑以下方面作检查：
　　1） 电机力矩是否足够大，能否带动负载，因此我们一般用户选型时要选用力矩比实际需要大 50%~ 的电机，因为步进电机不能过负载运行，哪怕是瞬间，都会造成失步，严重时停转或不规则原地反复动。
　　2） 上位控制器来的输入走步脉冲的电流是否够大（一般要 >10mA ），以使光耦稳定导通，输入的频率是否过高，导致接收不到，如果上位控制器的输出电路是 CMOS 电路，则也要选用 CMOS 输入型的驱动器。
　　3） 启动频率是否太高，在启动程序上是否设置了加速过程，从电机规定的启动频率内始加速到设定频率，哪怕加速时间很短，否则可能就不稳定，甚至处于惰态。
　　4） 电机未固定好时，有时会出现此状况，则属于正常。因为，实际上此时造成了电机的强烈共振而导致进入失步状态。电机必须固定好。
　　5） 对于 5 相电机来说，相位接错，电机也不能工作。

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PF120-L1-3- PF160-L1-3- -70

凡不接触的表面,不论间隙大小,都应画出间隙(如螺栓和孔之间应画出间隙)。剖切平面通过螺栓轴线时,螺栓、螺母、垫圈可按不剖绘制,仍画外形。必要时,可采用局部剖视。两零件相邻接时,不同零件的剖面线方向应相反,或者方向一致而间隔不等。被连接件上的螺栓孔直径稍大于螺栓直径,取1.1d选定螺栓连接需确定的内容:根据使用要求,选择螺栓的结构型式(即确定国标代号)2)根据强度要求或结构要求确定螺栓的公称直径(螺纹规格)d3)根据下式计算螺栓的公称长度L:L≥δ1+δ2+h+m+a式中δδ2为两被连接件的厚度;h为垫圈厚度;m为螺母厚度;a为螺栓头部超出螺母的长度,一般取a=.2~.3d。飞轮螺母。如S195型柴油机的飞轮与曲轴是通过锥面和平键相连接的。时,飞轮螺母必须拧紧,并用止推垫圈折边锁紧。如果飞轮螺母拧得不紧,柴油机工作时,会产生敲击声,严重时会损坏曲轴锥面,剪裂键槽,扭断曲轴,造成严重事故。另外还要注意止推垫圈的角只能扳折一次。主轴承螺栓。应保证主轴承的精度,且不松动。拧紧主轴承螺栓时,5道主轴承应按照先中间,后4道,再5道的顺序,分2~3次均匀拧紧到规定的力矩。