成都零设备:EAMON牌PLFS060-L2-28-S2-P2重载行星减速机
如果需要卷回电源线时，直接按下按钮就自动收回。接好地线，确保用电安全。一般的工业吸尘器每次连续工作不超过8小时，主要是为了防止电机过热而烧毁。而有种特殊设计的工业吸尘器由于采用特制的散热系统，可以连续工作36小时不停机，可以与机床配套使用。除尘设备要注意不要被撞击，防止工业吸尘器桶体破损漏气，降低工业吸尘器的吸力。不要过度扩展和弯曲工业吸尘器软管或频繁折来折去，会影响工业吸尘器软管寿命。
成都零设备 P2重载行星减速机


行星齿轮减速机工作原理:
1)齿圈固定，太阳轮主动，行星架被动。 此种组合为降速传动，通常传动比一般为2.5～5，转向相同。
2)齿圈固定，行星架主动，太阳轮被动。此种组合为升速传动，传动比一般为0.2～0.4，转向相同。
3)太阳轮固定，齿圈主动，行星架被动。此种组合为降速传动，传动比一般为1.25～1.67，转向相同。
4)太阳轮固定，行星架主动，齿圈被动。此种组合为升速传动，传动比一般为0.6～0.8，转向相同。
5)行星架固定，太阳轮主动，齿圈被动。传动比一般为1.5～4，转向相反。
6)行星架固定，齿圈主动，太阳轮被动。此种组合 相反。
7)把三元件中任意两元件结合为一体的情况：当把行星架和齿圈结合为一体作为主动件，太阳轮为被动件或者把太阳轮和行星架结合为一体作为主动件，齿圈作为被动件的运动情况。行星齿轮间没有相对运动，作为一个整体运转，传动比为1，转向相同。汽车上常用此种组合方式组成直接档。
8)三元件中任一元件为主动，其余的两元件自由：从分析中可知，其余两元件无确定的转速输出。


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交流伺服系统反馈分为电流反馈、速度反馈和位置反馈三个部分。其中电流环的控制是为了保证定子电流对矢量控制指令的准确快速 。 电流环是内环，SVPWM控制算法的实现主要集中在电流环上，电流环性能指标的好坏，特别是动态特性，将影响速度、位置环。 PI调节器不同于P调节器的特点: 1) P调节器的输出量总是正比于其输入量; 2) 而PI调节器输出量的稳态值与输入无关, 而是由它后面环节的需要决 定的。后面需要PI调节器多么大的输出值, 它就能多少, 直到饱和为止。 电流环常采用PI控制器，目的是把P控制器不为0 的静态偏差变为0。电流环控制器的作用有以下几个方面： 3) 内环；在外环调速的过程中，它的作用是使电流紧跟其给定电流值（即 外环调节器的输出）； 4) 对电网电压波动起及时抗干扰作用； 5) 在转速动态过程中（起动、升降速）中，保证获得电机允许的电流-即加速了动态过程；6) 过载或者转时，限制电枢电流的值，起快速的自动保护作用。 电流环的控制指标主要是以跟随性能为主的。在稳态上，要求无静差；在动态上，不允许电枢电流在突加控用时有太大的超调，以保证电流电流在动态过程中不超过允许值。 双闭环电机调速过程中所希望达到的目标： 1) 起动过程中: 只有电流负反馈, 没有转速负反馈。 2) 达到稳态后: 转速负反馈起主导作用; 电流负反馈仅为电流随动子系统。



齿轮减速机通过齿轮间的凹凸齿轮轴传递动能，这种齿轮凸轴之间的机械传动方式优点是损耗小，结构简单。缺点是零部件会发生损耗，需要定期更换。

可能有人会说了，为什么不使用液压驱动方式呢？其实采用液压驱动方式的减速机是存在的，只是使用得非常少。这个主要是考虑到成本因素，虽然液体驱动方式使得零部件之间不再需要相互接触就能传递动能，但是它的工艺复杂，精度要求高且后期维护成本较高，考虑到企业的实际成本接受能力，普及难度极大，故大多数减速机采用机械式联动方式。

减速机内的零部件磨损是由于长期的部件之间冲撞、过载、震动影响而慢慢发生，是缓慢演变的过程，可以说只要机器在运转，就有部件在损耗，这是机械结构所造成。

现在的齿轮接触部位都进行了强化设计，选用高强度的钢材质，具有抗磨损性强，使用寿命长久等特点。但是无论多坚固物体，只要存在摩擦，就会有磨损，只是这个过程发生的时间快慢而已。

通常来说齿轮减速没3年需要对齿轮片进行检修：检查齿轮片磨损程度，表面有无裂痕，软化现象。损耗严重的齿轮片必须要进行整体更换，而对于损耗不严重的可采取修复的方法。

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P2-P1

抗机械冲击机能与抗热冲击有相同之处，也有不同的地方，它们在破坏的表现上是一样的，都是在产品内部引起裂纹和促使裂纹迅速扩展， 导致完全裂纹。机械冲击是由外力的作用，而热冲击则是因为在产品内部产生了热应力，抗热冲击机能，除力学上的关系外，还与产品本身的导热能力和热膨胀机能有很大关系，在受热的过程中，产品表面和内部引起温度的差别，即温差，致使产品各部位有不同的膨胀和收缩的速率，因而产生热应力。如传导热的能力高，在产品各部位所引起的温度差就可以减小，各部位的膨胀和收缩率小，也减缓所产生热应力的影响。