-P2液压行星减速机
以硅藻泥为代表的水性涂料避免了、甲、二甲、甲醛等有物质。而且硅藻泥还具有净化空气、调节湿度等八大功能，随着硅藻泥企业的发展，技术的更新，其主要性能超越了油漆。水在挥发过程中不构成危害，硅藻泥节能环保且具有功能性，其 终要代替油漆，这是共识。可喜的是，《大气污染行动计划》等 政策，已经明确提出推广、使用水性涂料。环保部、税务总局和财政部也正在联合研究对特定溶剂型涂料增收消费税，促进行业发展，推动以硅藻泥为代表的水性涂料的发展。
崇左机电:直连式ZPLF160-L2-64-S2-P2液压行星减速机


行星减速机的型号与伺服电机的功率如何搭配呢？
通常情况下伺服电机功率与行星减速机型号搭配如下：
一、功率为50W、100W配40、42型号
二、功率为200W、400W配60型号
、配220型号



控制方式有改变电枢电压的电枢控制和改变磁通的磁场控制两种。 电枢控制具有机械特性和控制特性线性度好，而且特性曲线为一组平行线，空载损耗较小，控制回路电感小，响应迅速等优点，所以自动控制系统中多采用电枢控制。磁场控制只用于小功率电机。
直流伺服电动机在自动控制系统中作为执行元件，即在输入控制电压后，电动机能按照控制电压信号的要求驱动工作机械，伺服电动机通常作为随动系统，遥控和遥测系统主传动元件。 由伺服电动机组成的伺服系统，通常采用两种控制方式，一是速度控制方式，二是位置控制方式。



斜齿轮减速机常见问题及其原因
1.减速机发热和漏油 为了提率，蜗轮减速机一般均采用有色金属蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理;二是啮合摩擦面表面的质量差;三是润滑油添加量的选择不正确;四是装配质量和使用环境差。
2.蜗轮磨损蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HR555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。
3.传动小斜齿轮磨损 一般发生在立式的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。
4.蜗杆轴承损坏 发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关。

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+ R010-P1-P2 0-P1-P2
R100-P1-P2

旋涡气泵的八大方面使用保养：1，旋涡气泵应放置在较平稳的地方，周围环境应清洁、干燥、通风。旋涡气泵叶轮旋转方向必须与风扇罩壳上所标箭头方向一致。旋涡气泵工作时，工作压力不得大于8kpa，以免使气泵产生过大的热量和电动机超电流引起气泵损坏。旋涡气泵严禁固体、液体及有腐蚀气体进入泵体。旋涡气泵进两端的过滤网和消音装置应根据情况适时清洗，以免堵塞影响使用。旋涡气泵进口外联接必须采用软管联接（如橡胶管、塑料簧管）。阀盘上焊接的螺栓不宜太长，否则会因为螺栓过长而抵住阀体内流道，造成密封面被架空，不能发挥密封作用；时应注意检查调整丝杆度，保证密封面能紧密接合。选择合适的调整垫，衬垫厚度应稍低于或等于阀盘密封面台阶高度，使软密封垫与阀盘密封面紧密贴合，处于同一个平面。为防止压紧螺母脱落，螺母旋紧后应作适当的防松。应考虑流体介质使用条件，选择适合介质要求的软密封垫，以免出现介质腐蚀或高温变形等影响使用。旋涡气泵轴承的更换：更换轴承必须由熟悉修理工作的人进行操作。先拧松泵盖上的螺钉，然后按图示顺序逐一拆卸零件，拆下的零件应经过清洗，然后按反顺序装配。拆卸时，不能硬撬叶轮，应用专用拉马拉出，同时不要遗漏调节垫片，以免影响出厂时已调节器好的间隙。旋涡气泵除电机转子两只轴承外，其它部位没有直接接触摩擦。本气泵轴承方式主要分二类。类气泵端的轴承在电机机座和叶轮中间的泵体内，这类气泵平时不需要加润滑脂。