-P2低惯性伺服减速箱
其实，用一种可以随时使用又不占面积的抽拉餐台就方便多了。当两三个人吃较简单的早餐时，可将长达1.5米的餐台拉出，用餐后再推回去，大大节省了空间，而且使忙乱的早晨也变得井然有序。临时操作台有时家中来了客人，需要多准备一些饭菜，如果盘碗等餐具想同时多放几个，可台面有限，根本就摆不下!再摆张台子吧，搬来搬去费劲不说，还不一定有合适的台子可用。这时临时操作台可就派上用场了，把它与台面接好，就可以扩大备餐操作台面面积，用完后一推就可以复原，使用简单方便，而且节约空间。
责任担当:行星式PLEK120-L2-16-S2-P2低惯性伺服减速箱


第六种组合方式，由于升速较大，主被动件的转向相反，在汽车上通常不用这种组合。其余的七种组合方式比较常用。
1．保证装配质量。可购或一些专用工具，拆卸和减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出轴时，要注意公差配合；要使用防粘剂或 油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。
2．润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机一般选用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机，可选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和性，有效减少润滑油漏。
3．减速机位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式。立式时，润滑油的添加量要比水平多很多，易造成减速机发热和漏油。
4．建立润滑维护制度。可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护，到每一台减速机都有责任人定期检查，发现温升明显，超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油。加油时，要注意油量，保证减速机得到正确的润滑。


责任担当:行星式PLEK120-L2-16-S2-P2低惯性伺服减速箱

普通减速机，单级和双极减速机的区别
普通减速机：就是一个从动伞齿轮加上一个主动椎齿轮，传动轴连接主动椎齿轮，顺时针旋转,如何减速机，从减速机动伞齿轮贴在其右侧,行星减速机，啮合点向下转动，与车轮前进方向一致。由于减速机主动锥齿轮直径小，从动伞齿轮直径大，达到减速的功能,如何减速机。
单级减速器就是一个主动椎齿轮和一个从动伞齿轮（俗称盆角齿），主动椎齿轮连接传动轴，顺时针旋转，从动伞齿轮贴在其右侧，啮合点向下转动，与车轮前进方向一致。由于主动锥齿轮直径小，从动伞齿轮直径大，达到减速的功能。双级减速机多了一个中间过渡齿轮，主动椎齿轮左侧与中间齿轮的伞齿部分啮合，伞齿轮同轴有一个小直径的直齿轮，直齿轮与从动齿轮啮合。这样减速机中间齿轮向后转，从动齿轮向前转动,K系列螺旋锥齿轮减速机。中间有两级减速过程,如何减速机。



减速机与电机联接时应该注意的几个方面：减速机机与电机的联结方式有好几种，比如可以直联，就是法兰盘直接连接电机，也可以用皮带轮，或者联轴器联结。

　　允许输入轴径：减速机的输入轴孔与电机输出轴一般是通过一个厚度可以变化的套环来连接的。当不加套环时减速机输入轴孔为值。

　　输入转速：电机的输入转速要小于减速机的输入转速。

　　额定输出扭矩：适配电机的额定输出扭矩乘上减速机减速比后得出减速机输出扭矩，该扭矩应小于或等于减速机额定输出扭矩。

　　允许输入法兰：不能大于或小于临级减速机的标准尺寸，如减速机 PLE80 的标准法兰为80mm,其临级的减速级是PLE60 和PLE120，PLE80 允许法兰不应小于60mm,也不能大于120mm。

　　在满足了主要的数据后选择减速机的型号。外径小的减速机可配外径大的电机，相反情况亦可，选择合适的连接法兰，确保电机与减速机的正确连接。

责任担当:行星式PLEK120-L2-16-S2-P2低惯性伺服减速箱

+

120Z -750T3
1 0T3
120Z >
分为纤维卷尺，皮尺，腰围尺等。鲁班尺，风水尺，文公尺同样是属于钢卷尺。壁纸：的一种，片锋利，用来裁壁纸之类的东西，故名壁纸，也称美工。装修，装饰，广告牌匾行业经常用到。电工：电工是电工常用的一种切削工具。普通的电工由片、刃、把、挂等构成。不用时,把片收缩到把内。片根部与柄相铰接，其上带有刻度线及刻度标识，前端形成有螺丝头，两面有锉面区域，刃上具有一段内凹形弯口，弯口末端形成口尖，柄上设有防止片退的保护钮。