青岛新传动设备:伊明牌ZPLE120-75单级伺服减速机
在常用的蜂窝夹层板的蜂窝芯中，实体材料的体积仅为1%-3%，其余空间内是处于封闭状态的空气。由于空气的隔音、隔热性能优于固体材料，使热能和声波受到极大的限制，所以蜂窝夹层板具有良好的隔热、隔音性能。蜂窝纸门两大劣势一是寿命短。蜂窝纸门具成本低，其材料的附加值也低，使用寿命相对较短，适合作为板材的基材、家具零件使用，不适合作为家庭主门。二是承重差。蜂窝板门隔层板的承重一般不超过3公斤。综合来说，蜂窝板门的结实度相对较弱，也不如传统材料的实木门耐用。
青岛新传动设备:伊明牌ZPLE120-75单级伺服减速机


减速特性
1、高扭力、耐冲击：行星齿轮之机构形同于传统平行齿轮的传动方式。传统齿轮仅依靠两个齿轮间极少数点接触面挤压驱动，所有负荷集中于相接触之少数齿轮面，容易产生齿轮间摩擦与断裂。而行星齿轮减速机具有六个更大面积与齿轮接触面360度均匀负荷，多个齿轮面共同均匀承受瞬间冲击负荷，使其更能承受较高扭矩力之冲击，本体及各轴承零件也不会因高负荷而损坏破裂。
2、体积小、重力轻：传统齿轮减速机的设计皆有多组大小齿轮偏向交错传动减速，由于减速比须由两个齿轮数之倍数值产生，大小齿轮间更要有一定之间距咬合，因此齿箱容纳空间极大，尤其高速比的组合时更需要由两台以上减速齿箱连接组合，结构强度相对减弱，更使齿箱长度加长，造成体积与重量极为庞大。行星减速机的结构可依需求段数重复连接，单独完成多段组合，体积小，重量轻、外观轻巧，相形使设计更有价值感。


青岛新传动设备:伊明牌ZPLE120-75单级伺服减速机

一、行星减速机的润滑油要求及保养
1、无特殊说明，供货时减速机内无润滑油，用户使用时，需要加注润滑油至油量。
2、行星齿轮传动部件的齿轮和轴承采用浸油润滑，除定期换油外，减速机无须保养。
3、齿轮润滑油采用L-CKD220(40°)闭式工业齿轮油。
4、润滑油应定期更换，在减速机次使用时，运转150小时后进行次换油，以后每工作1000小时或12个月后（按 早者）更换一次润滑油，每年至少换油一次。
5、润滑油脂采用NLGI3锂基脂，每周更换一次或重新机前补加。
6、当行走减速机贮存期限超过一年时，必须再进行一次防锈。



伺服行星减速机——步骤化减速能更稳定的控制在区间
照当前高速化信息化的机械时代，各类设备为了能够更有效地降低损耗，基本上都是出于高速运转的态势。但是按照这类设备的稳定，可能在加速的过程中有更加稳定的运行空间，但是在实际减速的过程中还是会遇到非常大的掣肘，所以根据其中对应的关系，在能够有效提升的领域内都是可以迅速的提升，所以结合这类竞争的体系，在能够有效完善的过程中，减速机的作用可能就会被无限放大。所以伺服行星减速机的存在就是解决这类难题，毕竟按照当前这种固定的变化策略，在空间的发挥上还是能够到的。

所以根据这类模式操作还是比较容易的，至少在实际的过程中能够达到更加完善的体系。伺服行星减速机的作用方式主要还是需要反作用物理原理，毕竟在空间运行的过程中，首先要注意掌控好稳定的运行规律，在能够 提升的领域内，每一个基础变更的策略都是可以达到更理想的效果。所以首先要注意控制和调整其中稳定的态势，在相对的空间范围内，每一种基础的设备运行轨迹，关键还是需要掌控在更加有效的渠道之下。

伺服行星减速机目前在市场中已经得到了非常广泛的应用，毕竟按照这类竞争体系的分配，在能够有效彰显竞争提示的基础上，关键还是需要有更加丰富完善的空间，而且每一种变更渠道都是可以实现的。

行星减速机重量轻、体积小、传动比范围大、效率高、运转平稳、噪声低适应性强等特点。但是行星减速机使用一段时间后我们就要采用配套的润滑油进行润滑。


青岛新传动设备:伊明牌ZPLE120-75单级伺服减速机

100-S2-P1


变频器作为系统的重要功率变换部件，可控的高性能变压变频的交流电源而得到迅猛发展。变频器具有调压、调频、稳压、调速等基本功能，交流电直流电交流电是变频器的发展趋势：脉宽调制变压变频器的控制方法可以使用正弦波脉宽调制(SPWM)控制、消除次数谐波的PWM控制、电流 控制、电压空间矢量控制(磁链 控制)。主电路功率关元件的自关断化、模块化、智能化，关频率不断提高，关损耗进一步降低。