K9-38零齿隙行星变速机
颜色的调配，必须很有研究，而且对人体生理机能很有研究者，才可以使用多种颜色布置于你身边，否则，只增加困扰，又浪费金钱，真是自讨苦吃。多年来有很多人因为对於颜色的好奇，又缺乏智慧之下，所引起家庭不和。诸事不顺。全家死气沉沉，太多太多，真是可怜，尤其近年来离婚率惊人，这和室内得颜色失调与室内布置不得体而引起的也太多。也有子女的个性怪异，弄得全家犬不宁，孤僻症。暴躁症的也很多，今天我将亲身体验的法则详述如下：家中全部深蓝色的，时间久了，家中会无形中产生阴气沉沉，个个生性消极，家内也欠平安。
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3、率、低背隙：由于齿轮减速机每一组齿轮减速传动时只有单齿面咬合接触，当传动相等扭力时需要更大的齿面应力，因此齿轮设计时必须采用更大之模数与厚度，齿轮模数越大将造成齿轮间偏转公差值变大，相对形成较高齿轮间隙，各段减速比间的累计背隙随之增加。而行星齿轮组合中特有的多点均匀密合，外齿轮环的圆弧包洛结构，使外齿轮环与行星齿轮间紧密结合，齿轮间密合度高，除了提升极高之减速机效率之外，设计本身可达到高精度作用。

辛置镇机械设备:直连式ZAF140-L2-35-K9-38零齿隙行星变速机

齿轮减速机在长时间工作后，有时会出现润滑油“跑、冒、漏”的现象，影响正常使用，而出现这一现象的原因在于密封的减速机内部油温，气压加大，润滑油粘度下降，导致润滑油在减速机间隙处“跑、冒、漏”。针对这一情况，通用总结了不少解决法，分享给大家。
1、减速机通气器是粉尘和油 容易结合的地方，通常经过一段运行之后，通气器被堵塞了。因此，使通气器能正常通气是解决减速机“跑、冒、漏”油的关键所在。为此，采取了改通气器（减速器附件）为一口朝下的弯管里加泡沫（或海锦），可在一个月左右更改一次泡沫。通气器不堵塞，才能保证箱体内部压力与大气压平衡，显然这是防止“跑、冒、漏”油的关键问题。



行星减速机尽量选用接近理想减速比。减速比=伺服马达转速/行星减速机出力轴
行星减速机转速扭力的计算：
对行星减速机的寿命而言，扭力计算非常重要，并且要注意加速度的扭矩值，是否超过行星减速机之负载扭力。
行星减速机选型及注意事项：
适用功率通常为市面上伺服机种的适用功率，行星减速机的适用性很高，工作系数都能维持在1.2以上。

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在传动控制上,目前主要有两种形式,同步带和减速机。国内来说,济南地区的试验机厂家多采用同步带,而济南出来的试验机厂家多采用减速机。关于其优缺点,还有待探讨,但都不影响用户使用。在测力上电子试验机均采用负荷传感器。液压试验机,顾名思义,采用高压液压源为动力源。采用手动阀、伺服阀或比例阀作为控制元件进行控制。普通液压试验机只能进行人工手动实现加载,属于环控制系统,受价格因素的影响,测力传感器一般采用液压压力传感器。