-S2-P2型步进减速器
强电控制部分断路或元器件损坏：检查主轴供电这一线路各触点连接是否可靠，线路有否断路，直流继电器是否损坏，管是否烧坏。变频器参数未调好：变频器内含有控制方式选择，分为变频器面板控制主轴方式，NC系统控制主轴方式等，若不选择NC系统控制方式，则无法用系统控制主轴，修改这一参数;检查相关参数设置是否合理。不带变频的主轴(换档主轴)转速不受控故障原因方法：系统无S1-S4的控制信号输出：检查系统有无换档控制信号输出。
心\智锻造机电:伺服式ZPLF160-L2-16-S2-P2型步进减速器


减速特性
1、高扭力、耐冲击：行星齿轮之机构形同于传统平行齿轮的传动方式。传统齿轮仅依靠两个齿轮间极少数点接触面挤压驱动，所有负荷集中于相接触之少数齿轮面，容易产生齿轮间摩擦与断裂。而行星齿轮减速机具有六个更大面积与齿轮接触面360度均匀负荷，多个齿轮面共同均匀承受瞬间冲击负荷，使其更能承受较高扭矩力之冲击，本体及各轴承零件也不会因高负荷而损坏破裂。
2、体积小、重力轻：传统齿轮减速机的设计皆有多组大小齿轮偏向交错传动减速，由于减速比须由两个齿轮数之倍数值产生，大小齿轮间更要有一定之间距咬合，因此齿箱容纳空间极大，尤其高速比的组合时更需要由两台以上减速齿箱连接组合，结构强度相对减弱，更使齿箱长度加长，造成体积与重量极为庞大。行星减速机的结构可依需求段数重复连接，单独完成多段组合，体积小，重量轻、外观轻巧，相形使设计更有价值感。


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②减速机的内部检查。减速机运行半年至一年应检修内部一次，转动齿轮，观察齿轮啮合情况。将齿轮清洗干净，检查齿面有无点蚀、擦伤、胶合、剥皮和裂纹等损伤，用钢棒敲击法检查齿轮在轴上的紧固情况。齿轮需要从轴上卸下时，可用压力机或齿轮局部加热法卸下。
　　用塞尺或压铅丝法测量齿顶、齿侧间隙，并好记录。利用千分表和专用支架，测定齿轮的轴向和径向跳动。如不符合要求，应对齿轮和轴进行修理。用齿形样板检查齿形。按照齿廓样板，以光隙法检查齿形。根据测试结果，判断轮齿磨损和变形的程度。



伺服精密减速机主要的特点表现为，性价比非常之高，整体应用更加广泛，经济实用性强，寿命长，在整个实际操作与控制当中，发挥出更好的伺服刚性效果，并且可以实行准确控制。在整个上运行，效率较高，输入转速高，运行更加平稳，噪音更小。
当然在整个外形和结构设计方面，有着自身独有的特色。在进行使用的时候，可以终身不需要更换润滑油。不管在什么地方，都可以有效避免操作过程中，出现全封闭式的设计，并且在整个保护程度上，耐气候性更强。不管在什么环境当中，都可以运行。而且精密行星齿轮减速机整体结构非常紧凑，间隙相对要小，因此精密度高，集成度高，使得额定输出，有着较大的功效。
日常使用过程当中， 为常见的问题，主要表现为磨损问题。对于一些传统的企业来说，出现此类问题，都会采取补焊或者修复的方法，尽管能够有效，但是依旧存在一定的缺陷。尤其是补焊的时候，因为相应的问题过高，那么在整个过程当中，就会对精密行星减速机造成一定的影响。特别是对油漆，会造成脱落的情况。
因此现如今很多企业，在对精密行星齿轮减速机维护的时候，都会采用高分子材料修复技术，因为采用该方法，不需要拆卸，修复的厚度没有受到任何限制。而且在整个过程中，不会对金属材料造成退让的特性，有着较强的吸收性。当然对于一些用户来说，在对精密行星齿轮减速机维护的时候，还应该要明确相关常识，包括具体的工作原理，相应的结构设计与具体的技术参数等问题。


心 S2-P2型步进减速器

6-20-S2-P2 -20-S2-P1

具体注意方面主要有：1.操作失误多因为对多轴钻孔机床的构造、功能的了解不行(特别是新的操作者)，简单因操作失误致使毛，乃至致使机械事故。发作渗漏表象因为机件的松动、振荡合机器受热的影响，多轴钻孔机床的密封面以及管接头登出会呈现渗漏表象，有些锻造、等缺点在调试时难于发现，但因为工作过程中的振荡、冲击作用，这种缺点就被露出出来，表现为漏(渗)油(水)，因而，磨合期简单呈现渗漏表象。发作松动新的零部件，存在几何形状和合作尺度的偏差，在运用前期，因为受到冲击、振荡等交变负荷，以及受热、变形等要素的影响，加上磨损过快等缘由，简单使原来紧固的零部件发作松动。光滑 因为新的零部件的合作空隙较小，并且因为等缘由，很难确保合作空隙的均匀性，光滑油(脂)不易在冲突外表构成均匀的油膜以阻挠磨损。然后下降光滑效能，构成机件的前期反常磨损。严重时会构成精细合作的冲突外表划伤或咬合表象，致使毛的发作。磨损速度快因为新多轴钻孔机床、和调整等要素的影响，其冲突外表粗糙，合作面触摸面积小，外表的承压情况不均。机器在运转过程中，零件外表的凹凸有些相互嵌合冲突，磨落下来的金属碎屑又作为磨料持续参加冲突，更加快了零件合作外表的磨损。