0-S2-P2智能伺服变速箱
是脱离纯打工处境的捷径，为什么这么讲，大家知道，学铣床你必须学会编程你才算真正独立工作，而冲床就不一样，会SETUP就已经可以了，编程则作为专门的职位，有专人在编程，你要的就是把程序那里把零件出来，反过来讲，一旦你成为programmer就不要在车间干活了，你就到office，到技术部门去编程了，不再属于labor，而这个过程，如果你努力的话，有1年时间就可以达到，因为你要的就是学会Pro-engineer这个软件的钣金件设计功能，而同样的时间内，你能成为铣床的程序员吗？你的铣床编程水平，你也得在车间干，我不是诋毁铣床，而正说明铣床比较复杂，冲床更适合新移民学。


减速特性
1、高扭力、耐冲击：行星齿轮之机构形同于传统平行齿轮的传动方式。传统齿轮仅依靠两个齿轮间极少数点接触面挤压驱动，所有负荷集中于相接触之少数齿轮面，容易产生齿轮间摩擦与断裂。而行星齿轮减速机具有六个更大面积与齿轮接触面360度均匀负荷，多个齿轮面共同均匀承受瞬间冲击负荷，使其更能承受较高扭矩力之冲击，本体及各轴承零件也不会因高负荷而损坏破裂。
2、体积小、重力轻：传统齿轮减速机的设计皆有多组大小齿轮偏向交错传动减速，由于减速比须由两个齿轮数之倍数值产生，大小齿轮间更要有一定之间距咬合，因此齿箱容纳空间极大，尤其高速比的组合时更需要由两台以上减速齿箱连接组合，结构强度相对减弱，更使齿箱长度加长，造成体积与重量极为庞大。行星减速机的结构可依需求段数重复连接，单独完成多段组合，体积小，重量轻、外观轻巧，相形使设计更有价值感。



现场中的精密行星减速机串轴故障均从输入轴的串动而表现出来。造成串轴的原因主要有两个方面：

1、是中间轴上的从动齿轮与轴紧固不牢所致。在实际传动中，往往由于从动齿轮与中间轴之间的过盈量不够，从动齿轮相对中间轴产生轴向串动，进而使输入轴发生轴向串动。因此，过盈量不够是造成串轴的主要原因。另外，精密行星减速机的转向对串轴也有一定的影响。
　　
2、是由于断齿使输入轴失去轴向约束而发生串轴。

解决措施：提高齿轮的强度，齿轮的精度，降低齿轮和轴的粗糙度数值。提高从动齿轮与轴的精度紧固性， 主要是精密行星减速机齿轮达到合理的过盈配合。




随着生产力不断发展，要求松下伺服马达系统向高精度、高速度、大功率方向发展。当电机速度高、低变化时，反馈脉冲的频率和波形会发生剧烈的变化，这给反馈脉冲的整形、计数、分倍频带来很大的困难，甚至完全失态。通过使用松下伺服马达系统，可提升龙门铣的整体档次，且它线路简单，操作方便，系统的可靠性高。
松下伺服马达在运行中是如何节电的呢?在整流松下伺服马达器整流后的直流电压中，含有电源6倍频率的脉动电压，此外逆变器产生的脉动电流也使直流电压变动。为了电压波动，采用电感和电容吸收脉动电压(电流)。松下伺服马达的速度是固定不变，但在实际使用过程中，有时要以较低或者较高的速度运行，因此进行变频改造是非常有必要的。
松下伺服马达变频不是到处可以省电，有不少场合用变频并不一定能省电。 作为电子电路，变频器本身也要耗电(约额定功率的3-5%)。一台1.5匹的空调自身耗电算下来也有20-30W,相当于一盏长明灯。松下伺服马达变频器在工频下运行，具有节电功能，是事实。

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