B1-S7恒扭力行星齿轮箱
模具的成本：作为模具过程的中间环节或 终工序，热造成的裂、变形超差及性能超差，大多数情况下会使模具报废，即使通过修补仍可继续使用，也会增时，延长交货期，提高模具的成本。正是热技术与模具质量有十分密切的关联性，使得这二种技术在现代化的进程中，相互促进，共同提高。世纪8年代以来，模具热技术发展较快的领域是真空热技术、模具的表面强化技术和模具材料的预硬化技术。模具的真空热技术真空热技术是近些年发展起来的一种新型的热技术，它所具备的特点，正是模具中所迫切需要的，比如防止加热氧化和不脱碳、真空脱气或除气，消除氢脆，从而提高材料（零件）的塑性、韧性和疲劳强度。
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因此现如今很多企业，在对精密行星齿轮减速机维护的时候，都会采用高分子材料修复技术，因为采用该方法，不需要拆卸，修复的厚度没有受到任何限制。而且在整个过程中，不会对金属材料造成退让的特性，有着较强的吸收性。当然对于一些用户来说，在对精密行星齿轮减速机维护的时候，还应该要明确相关常识，包括具体的工作原理，相应的结构设计与具体的技术参数等问题。


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四、装配质量和使用环境.
蜗轮蜗杆减速机蜗杆和轴的质量要求：蜗杆轴颈和传动轴的技术要求应达到图样要求或下述质检标准：
a.蜗轮蜗杆减速机轴颈不应有划痕、碰伤、毛等缺陷；
b.轴颈的圆柱度为0.02mm；
c.蜗轮蜗杆减速机蜗杆的直线度为公0.04mm/m；
d.轴承处的轴颈粗糙度为，密封件的轴颈粗糙度为；
e.键槽磨损后，在结构及强度允许的情况下，可在原键槽120o位置上另铣键槽；
f.轴严重磨损或有裂纹则不能继续使用；
　 g.蜗轮蜗杆减速机蜗杆齿的技术要求同蜗轮。



在很多情况下，行星减速机的选型是一个技术性的问题，不同型号，不同参数，性能和应用是不同的。在线减速机选型工具可用来快捷地查找适合大多数应用的行星减速机。作为一款非常的选型工具，了一种快速简便的方法来选取符合大多数应用需求的减速机。用户只需在“选型”模式下输入转速、输出扭矩、径向和轴向载荷等等应用参数，该工具就会分析这些信息并根据具体应用需求来可行的方案。
在“选型”流程的初始界面，需要输入4个关键信息：
1）应用类型
　　选择“连续工作”或“循环运行”。任何在某一方向上运行四小时或更长时间而不停止或不改变速度的应用场合均可视为连续工作。所有其他应用场合，包括那些运行时间超过四个小时，但改变运转方向的可视为循环运行。
2）背隙要求
“超精密”级单级和双级减速机的背隙分别为3acr-min和5 arc-min。
“精度”级单级和双级减速机的背隙分别为5 acr-min和8arc-min。
“标准”级单级和双级减速机的背隙分别为8acr-min和10arc-min。
3）减速机类型或方向（直线型或直角型）
直角型减速机有三个独立选项：标准轴、双轴和空心轴。


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同时,在此基础上需要经验丰富的技术研发人员根据电机使用的地点和行业特点,考虑可靠性、安全性等一系列因素进行量身。大中型电机结构和工艺复杂大中型电机的结构与其类别、用途、转速、防护类型、通风冷却方式及型式有关,一般由多个复杂的结构部件组合而成,结构部件几何形状多种多样。大中型电机复杂的结构决定其工艺复杂,工序繁多。大中型电机一般需要经过下料、焊接、热、喷涂等金属工艺环节;车、钳、刨、铣、镗、磨、钻、插等金工艺环节;冲压、剪切、铆接、点焊、压装等冲压工艺环节;绕线、拉型、包扎、嵌线、接头等电工艺环节;真空加压浸漆(VPI)、绕组防电晕、涂装等绝缘、化工工艺环节;平衡、装配、试验等检测环节,每一个环节都需要配备专用设备及经验丰富的 技工。